久森强夯-机场强夯-强夯

价    格

更新时间

  • 来电咨询

    2023-4-24

林经理
15288897456 | 0534-2681130    商盟通会员
  • 联系手机| 15288897456
  • 主营产品|强夯地基处理施工队,公路强夯地基处理施工,高速强夯地基处理施工
  • 单位地址| 德州东经济开发区工业园
查看更多信息
本页信息为德州久森基础工程有限公司为您提供的“久森强夯-机场强夯-强夯”产品信息,如您想了解更多关于“久森强夯-机场强夯-强夯”价格、型号、厂家,请联系厂家,或给厂家留言。
德州久森基础工程有限公司提供久森强夯-机场强夯-强夯。

企业视频展播,请---播放视频作者:德州久森基础工程有限公司








地基强夯加固的湿陷性标准是怎样的?

地基强夯加固压实度标准已经做过详细分析,机场强夯,下面我们简单的来谈谈湿陷性标准。因为这两者都是控制主要因素。

湿陷性黄土是指一定压力条件下受水浸湿后土体结构迅速破坏,并产生---附加下沉的黄土。如果仅在上覆土体自重作用下就可产生湿陷,则这种黄土就称为自重湿陷性黄土。湿陷性是黄土的重要特征,湿陷性的大小一般用湿陷性系数(或自重湿陷性系数)来表示。黄土的湿陷系数是指单位厚度土体,在一定压力作用下压缩稳定后,进一步浸水饱和所产生的附加沉降。

黄土湿陷性的测定试验,可以分为室内压缩试验、现场静载试验以及现场试坑浸水试验三种。浸水压力和湿陷性系数是划分湿陷等级的主要指标,为了对比地基优劣情况,需要在同一条件(即一定的浸水压力)下测定湿陷性系数。

一般来说,当湿陷性系数大于或等于0.015时称为湿陷性黄土,当湿陷性系数小于0.015时称为非湿陷性黄土,所以工程中常把0.015作为判断黄土湿陷性是否消除的界限值。根据<湿陷性黄土地区建筑规范>(gb 50025- 2004) 的规定:黄土的湿陷程度根据湿陷性系数值δ的大小可以划分为以下三种情况:

(1)当0.015< δ< 0.030时,湿陷性轻微;

(2)当0.030< δ< 0.070时, 湿陷性中等;

(3)当8.>; 0.070时,湿陷性---。

除湿陷性系数外,工程中有时也采用湿陷变形评价黄土的湿陷性。湿陷性变形是指黄士在荷重和浸水共同作用时由于结构遭到破坏所产生的---变形,变形的大小一般可以用湿陷量来表示。

湿陷性黄土地基自重湿陷量与浸水饱和湿陷量的计算方法各不一样。分别与地质条件和土体受水浸湿的可能性、侧向挤出等因数有关。需要根据实际情况取值来进行计算。

<湿陷性黄土地区建筑规范>规定,湿陷性黄土地基的湿陷等级,应根据湿陷量的计算值和自重湿陷量的计算值等因素综合判定。所以缺陷性标准是强夯地基控制工程其中重要的指标。





强夯工程保障施工安全应该执行的制度和安全事项有什么

强夯施工应按照安全操作规程和相应的标准来开展,要建立健全安全责任制度,管理和---要做---。完善安全防护设施,各种技术指标需做好。万一发生事故,应采取及时有效的应急措施。

下面简单说说施工中应注意的几点情况:

1、关于落后或者已经淘汰的强夯工艺、施工设备、强夯机具一定要严禁使用。

2、强夯施工机具中使用的履带式起重机,要具备自动脱钩装置。 另外在该起重器启用的过程中,辅助门架必须在臂杆端部设置完全,也可采取防止落锤---架倾覆其他安全措施。

3.对于吊锤设备每天开机前都要进行的检查,检查内容有机械各部位是否都是正常的,钢丝绳有无磨损等等。吊锤机械一定要专门设置吊臂撑杆系统。吊锤停稳后才能进行强夯作业。夯锤起吊后,除施工人员外,其他人要远离夯点30米之外。与此同时要注意吊臂与夯锤下面15米的区域内严禁站人。

4、地下水位如果---,就会对强夯施工产生影响。我们通常可以铺填一些松散性材料,同时这些材料得有一定厚度。或者我们人工来把地下水处理掉,从而降低水位。当遇到坑内或场地有积水,要立马排除。

5、在强夯施工的区域范围内,公共工程强夯,要避免损害地下的构筑物以及地下管线,尤其是它们的位置和标高要在强夯施工前进行探明。一般来说强夯施工会产生振动,如果对周边建筑物有影响,我们就要使用隔振或防震的方法。

安全文明施工是---强夯技术发展应时刻关注的,只有做到万无一失,才能---。




地基处理运用孔内深层强夯技术的效益

1、孔内深层强夯法运用的范围---广泛,而且能够快速地处理各种疑难地基。其中比较复杂地基类型有不均匀地基、回填垃圾地基、软弱土、腐蚀性土、液化土、深厚层湿陷性黄土。

2、标准要求不高,对于用料可以就地取材,强夯,造价低廉。该强夯技术对填料要求不严,不需要进行精密加工。比如像碎砖块、混凝土块、粉煤灰、砂石、碎石、土、工业废料等无机固体材料,都可以加以回收利用。

3、该强夯法能处理的地基---比较大,一般处理---范围20米,左右,可达到30米。

4、复合地基变形模量大,沉降变形小:变形模量---提高,承载性状明显,码头强夯,地基变形量大为降低,e0值可达30~40mpa以上。

5、该技术具孔内深层强夯的特征,其震动小,噪音低,能消除渣土带来的污染,工期速度快,全机械化施工,生产;另外可大量节约材料,降低工程造价,一般可降低造价25%~80%以上。

6、渣土桩fk=1 000~1 800kpa,复合地基fk=200~800kpa,为原天然地基的3~9倍。 从以上数据可以看出地基承载力很明显的提高了。

7、夯击能可达3 000kn·m/m2,可能到一般强夯压能的8倍,能根据工程实际情况进行调高或降低。该技术具有高动能、高压强和强挤密效应。



久森强夯(图)-机场强夯-强夯由德州久森基础工程有限公司提供。德州久森基础工程有限公司拥有---的服务与产品,不断地受到新老用户及业内人士的肯定和---。我们公司是商盟会员,---页面的商盟图标,可以直接与我们人员对话,愿我们今后的合作愉快!同时本公司还是从事高速公路强夯,高速路强夯队,高速公路强夯施工的厂家,欢迎来电咨询。
     联系我们时请一定说明是在100招商网上看到的此信息,谢谢!
     本文链接:https://tztz237755a2.zhaoshang100.com/zhaoshang/275483661.html
     关键词:

北京 上海 天津 重庆 河北 山西 内蒙古 辽宁 吉林 黑龙江 江苏 浙江 安徽 福建 江西 山东 河南 湖北 湖南 广东 广西 海南 四川 贵州 云南 西藏 陕西 甘肃 青海 宁夏 新疆